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“로봇 백덤블링 보고 바로 담았습니다”…시총 100조 등극한 현대차	2026-01-22 06:37
피지컬AI 기대감에 주가 상승세 21일 14% 급등한 52만원 마감 현대차그룹의 로보틱스 관련 밸류체인 기업들이 피지컬 인공지능(AI) 기대감에 힘입어 가파른 주가 상승세를 이어가고 있다. 21일 한국거래소에 따르면 이날 현대차 주가는 하루 새 14.61% 급등한 52만7000원에 장을 마감했다. 시가총액은 112조4120억원을 기록해 처음으로 100조원을 넘어섰다. 이에 현대차는 지난 19일 LG에너지솔루션을 제치고 시총 3위를 탈환한 바 있고 삼성전자와 SK하 이닉스에 이어 세 번째로 시총 100조 클럽에 입성했다. 올해 들어서만 주가가 85.16% 급등한 결과다. 이날 현대 모비스(8.09%) 현대오토에버(3.97%) 현대위아(7.21%) 등 현대차그룹의 로보틱스 밸류체인 주가가 일제히 급등했다. 현대차그룹 로보틱스 관련주들은 피지컬 AI를 둘러싼 기대감에 올 들어 가파른 상승세를 지속하고 있다. 현대차가 피지컬 AI 관련주로 재평가받기 시작한 것은 작년 10월 현대차그룹의 미국 전기차 전용 법인 메타플랜트아메리카(HMGMA) 조지아주 공장에 현대차의 로봇 자회사 보스턴다이내믹스가 만든 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 투입된다는 소식이 전해지면서다. 휴머노이드 로봇의 본격적인 상용화가 가까워졌다는 신호를 보낸 셈이다. 이어 이달 초 미국에서 열린 CES 2026에서 현대차가 ‘아틀라스’ 양산 로드맵과 함께 수익화 목표 시점을 구체적으로 밝히면서 기대감이 더욱 증폭됐다. 현대차는 2028년까지 연간 아틀라스 3만대를 양산하고 HMGMA에 우선 투입하겠다는 목표다. 그룹 내 핵심 계열사에도 로봇 상용화 기대감에 따른 온기가 퍼지고 있다. 특히 휴머노이드 제조원가의 40~45%를 차지하는 액추에이터(구동장치)를 전량 공급할 계획인 현대 모비스가 휴머노이드 로봇 양산의 최대 수혜주로 꼽힌다. 올해 말 파일럿 라인 가동을 시작으로 내년부터 액추에이터 매출 발생이 예상되는 상황이다. 스마트 팩토리 시스템 구축을 담당하는 현대오토에버 역시 피지컬 AI 시대의 핵심 인프라 기업으로 부각되고 있다. 향후 그룹 내 휴머노이드 로봇 투입이나 유지보수에 따라 수조 원대 매출 향상이 기대된다. 현대위아는 HMGMA 등 스마트 팩토리 전환 과정에서 자율주행 물류 로봇(AMR) 공급 확대에 따라 수혜를 볼 것으로 관측된다. 강성진 KB증권 연구원은 “현재 글로벌 완성차 업체 중 휴머노이드 대량 도입 비전을 명확히 제시한 곳은 현대차그룹과 테슬라뿐”이라며 “사람 대비 3배까지 생산성을 확보할 수 있는 휴머노이드 로봇 도입 효과를 반영한 현대차 영업이익은 2030년에서 2036년 사이 2배 이상 확대될 전망”이라고 분석했다. [ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]

“로봇 백덤블링 보고 바로 담았습니다”…시총 100조 등극한 현대차

2026-01-22 06:37

피지컬AI 기대감에 주가 상승세
21일 14% 급등한 52만원 마감

현대차그룹의 로보틱스 관련 밸류체인 기업들이 피지컬 인공지능(AI) 기대감에 힘입어 가파른 주가 상승세를 이어가고 있다.
21일 한국거래소에 따르면 이날 현대차 주가는 하루 새 14.61% 급등한 52만7000원에 장을 마감했다. 시가총액은 112조4120억원을 기록해 처음으로 100조원을 넘어섰다. 이에 현대차는 지난 19일 LG에너지솔루션을 제치고 시총 3위를 탈환한 바 있고 삼성전자와 SK하 이닉스에 이어 세 번째로 시총 100조 클럽에 입성했다. 올해 들어서만 주가가 85.16% 급등한 결과다.
이날 현대 모비스(8.09%) 현대오토에버(3.97%) 현대위아(7.21%) 등 현대차그룹의 로보틱스 밸류체인 주가가 일제히 급등했다. 현대차그룹 로보틱스 관련주들은 피지컬 AI를 둘러싼 기대감에 올 들어 가파른 상승세를 지속하고 있다.
현대차가 피지컬 AI 관련주로 재평가받기 시작한 것은 작년 10월 현대차그룹의 미국 전기차 전용 법인 메타플랜트아메리카(HMGMA) 조지아주 공장에 현대차의 로봇 자회사 보스턴다이내믹스가 만든 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’가 투입된다는 소식이 전해지면서다. 휴머노이드 로봇의 본격적인 상용화가 가까워졌다는 신호를 보낸 셈이다.

이어 이달 초 미국에서 열린 CES 2026에서 현대차가 ‘아틀라스’ 양산 로드맵과 함께 수익화 목표 시점을 구체적으로 밝히면서 기대감이 더욱 증폭됐다. 현대차는 2028년까지 연간 아틀라스 3만대를 양산하고 HMGMA에 우선 투입하겠다는 목표다.
그룹 내 핵심 계열사에도 로봇 상용화 기대감에 따른 온기가 퍼지고 있다. 특히 휴머노이드 제조원가의 40~45%를 차지하는 액추에이터(구동장치)를 전량 공급할 계획인 현대 모비스가 휴머노이드 로봇 양산의 최대 수혜주로 꼽힌다. 올해 말 파일럿 라인 가동을 시작으로 내년부터 액추에이터 매출 발생이 예상되는 상황이다.
스마트 팩토리 시스템 구축을 담당하는 현대오토에버 역시 피지컬 AI 시대의 핵심 인프라 기업으로 부각되고 있다. 향후 그룹 내 휴머노이드 로봇 투입이나 유지보수에 따라 수조 원대 매출 향상이 기대된다. 현대위아는 HMGMA 등 스마트 팩토리 전환 과정에서 자율주행 물류 로봇(AMR) 공급 확대에 따라 수혜를 볼 것으로 관측된다.
강성진 KB증권 연구원은 “현재 글로벌 완성차 업체 중 휴머노이드 대량 도입 비전을 명확히 제시한 곳은 현대차그룹과 테슬라뿐”이라며 “사람 대비 3배까지 생산성을 확보할 수 있는 휴머노이드 로봇 도입 효과를 반영한 현대차 영업이익은 2030년에서 2036년 사이 2배 이상 확대될 전망”이라고 분석했다.

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